Каталог юбилейных монет России 2010 года 1 рубль История русской авиации Русский Витязь1 рубль История русской авиации Русский Витязь
Перейти в другие разделы каталога
| 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 |
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | ||||||
Серебряныая монета 1 рубль 2010 года История русской авиации Русский Витязь
Дата выпуска : 01.04.2010
Двор: Санкт-Петербургский монетный двор (СПМД)
| Металл, проба | Серебро 925/1000 |
| Качество исполнения | Пруф (Proof) |
| Содержание химически чистого металла не менее, г. | 7.78 |
| Масса общая, г. | 8.53 |
| Толщина, мм. | 2.2 |
| Диаметр, мм. | 25 |
| Гурт | 200 рифлений |
| Тираж, шт. | 5000 |
Первые самолёты ешё не могли конкурировать с широко применявшимися в начале XX в. дирижаблями. Считалось, что самолёт менее надёжен: отказ двигателя обычно приводил к катастрофе, а дирижабль мог спокойно приземлиться. По грузоподъёмности и дальности полётов новые летательные аппараты также уступали своим бескрылым конкурентам. Изменить общественное мнение удалось лишь после появления многомоторных машин. Первый двухмоторный самолёт поднялся в воздух в 1910 г. Спроектировал его русский инженер Б. Г. Лункой, работавший в фирме "Даймлер" в Германии. А в 1913 г. произошло событие, которое открыло новую эпоху в истории авиации: появился четырёхмоторный самолёт авиаконструктора из России Игоря Ивановича Сикорского (1889—1972). "Русский витязь" был построен на Русско-Балтийском вагонном заводе. Он поразил современников не только своими размерами (длина составляла 20 м, а размах крыла — 27 м). Рекордной стала и грузоподъёмность: "Русский витязь" в течение почти двух часов летал над Петербургом с семью пассажирами на борту, не считая лётчика.
|
|
|
Новое на сайте |